核心提要
1. 以色列伊朗的戰(zhàn)況迎來了轉(zhuǎn)折點,。從以色列聲明,，以及其襲擊德黑蘭使用滑翔制導(dǎo)炸彈等情況來看,，伊朗方面基本喪失了防空能力,，使得以色列非隱身戰(zhàn)斗機可以長驅(qū)直入襲擊德黑蘭,。
2. 伊朗方面還承受著受摩薩德指揮的伊朗反對派組織在當(dāng)?shù)匕l(fā)動的襲擊，這些襲擊造成了一定的恐慌,。一些以色列聲稱是空襲的事件,，從事后分析來看，應(yīng)該也是當(dāng)?shù)氐哪λ_德小組發(fā)起的地面襲擊,。
3. 目前伊朗還沒有完全做好應(yīng)戰(zhàn)準備,，首都德黑蘭的防空工事也沒有完備。以色列空軍雖然在中東地區(qū)有著霸主地位,，但想要對付有8000萬人口的伊朗,，也沒有十足的把握。
4. 伊朗的反擊規(guī)模雖然大,，但由于是多次性的分批攻擊,，導(dǎo)彈被攔截率較高，效果還不如去年一次性的飽和攻擊,。而以色列也加大了襲擊力度,，可能迫使伊朗簽下對自己較為不利的伊核協(xié)議條款。具體情況,，還有待進一步觀察,。
作者丨唐駁虎
自當(dāng)?shù)貢r間13日凌晨以色列對伊朗發(fā)起空襲以來,，連續(xù)跟蹤戰(zhàn)況四天,，戰(zhàn)局的一個轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)了。
那就是伊朗的確已經(jīng)在三天時間內(nèi)基本失去防空能力,，在晴朗朗,、明晃晃的周末大白天，首都德黑蘭任由以色列非隱身的F-15,、F-16戰(zhàn)機凌空轟炸,。
（具體時刻默認均為當(dāng)?shù)貢r間,，以色列為東三區(qū),，比北京時間晚5小時；伊朗為三區(qū)半,，比北京時間晚4.5小時,。相應(yīng)加上約5個小時即為北京時間）
“打開了通往德黑蘭的道路”
6月15日周日下午到晚上,，以色列與伊朗之間相隔1500公里的作戰(zhàn)進一步升級,，雙方在周末展開了激烈的軍事對抗。
周日下午4點左右,，以色列空軍對伊朗首都德黑蘭實施了大規(guī)?？找u,，打擊目標(biāo)包括情報部、革命衛(wèi)隊情報大樓,、警察總部,、海軍司令部、司法大樓,、內(nèi)政部,、石油部等多個重要地點。
革命衛(wèi)隊承認,，他們的情報機構(gòu)大樓被炸塌，情報機構(gòu)負責(zé)人穆罕默德·卡澤米（Mohammad Kazemi）準將及其副手哈桑·穆哈吉（Hassan Mohaghegh）準將,、穆赫辛·巴蓋里（Mohsen Bagheri）準將喪生。
伊朗警察總司令兼執(zhí)法司令部司令艾哈邁德·薩達爾·拉丹(Sardar Radan)也遇襲身亡,。
在行動中，以色列空軍使用了Spice-1000系列滑翔制導(dǎo)炸彈,，這種炸彈只能由F-15,、F-16等戰(zhàn)斗機掛載，而不能塞進F-35的彈艙里,，而且滑翔射程很有限,，不超過50公里。
這表明伊朗關(guān)鍵的防空系統(tǒng)的確已經(jīng)被突破,，任由以色列這些非隱身戰(zhàn)斗機的進入,，直抵德黑蘭空域投放——德黑蘭距伊朗西部邊界約400公里，距離以色列約1500公里,。
以色列國防軍發(fā)言人戴弗林已經(jīng)公開宣稱，由于成功消除了伊朗防空系統(tǒng)的威脅,，約50架以軍戰(zhàn)機得以在德黑蘭上空自由飛行,。
這標(biāo)志著以色列空軍在伊朗境內(nèi)行動達到了前所未有的深度，并且確實“打開了通往德黑蘭的道路”,。
摩薩德小組四處出擊，擴大恐慌
德黑蘭當(dāng)?shù)氐囊曨l顯示,，有超過15處地點升起濃煙,，全城人心惶惶。
伊朗媒體主要強調(diào)白天的襲擊大都是摩薩德行動小組的炸彈和FPV發(fā)起,，并且展示了一些摩薩德安全屋,、FPV無人機殘骸和防空交戰(zhàn)情況等證據(jù),；
以色列人則強調(diào)對伊朗的襲擊“主要是空襲”，尤其渲染“飛越2300公里空襲馬什哈德機場”,，以強化“掌握伊朗制空權(quán)”的宣傳,。
但實際來看,，以色列的襲擊是空襲和摩薩德地面小組——準確說是伊朗反對派組織共同作用的結(jié)果,。
德黑蘭人的確拍到了重磅制導(dǎo)炸彈在白天俯沖而下，炸塌伊朗官方機構(gòu)大樓的場景,。這不是自殺無人機能做到的,。
與此同時，得到摩薩德支援的伊朗反對派組織,，也在對德黑蘭實施多種襲擊,，無人機、長釘導(dǎo)彈,、包裹炸彈,、汽車炸彈，引爆了5處爆炸裝置,。
他們還用無人機襲擊學(xué)生宿舍，故意焚燒輪胎制造恐慌,。就連德黑蘭的供水管道也被他們攻擊爆裂,。
他們還襲擊了霍梅尼國際機場、梅赫拉巴德機場,。據(jù)伊朗官方報道,，襲擊目標(biāo)為機場后方的車輛設(shè)備建筑和戰(zhàn)斗機機庫，但跑道,、主航站樓及關(guān)鍵設(shè)施未受損,。
伊朗東北部城市馬什哈德的內(nèi)賈德機場也發(fā)生了爆炸,，擊中了伊朗停航的兩架波音747（一架是巴列維王朝留下來的空中加油機,，1架是1991年伊拉克空軍飛過來避難被扣留至今）。
以軍標(biāo)榜為“開展以來最遠空襲”,。但是2300公里的單程,，對以軍戰(zhàn)機來說太遠了。這還是伊朗反對派組織放飛的無人機,。
馬什哈德是伊朗第二大城市，什葉派圣城之一，位于德黑蘭以東850公里,，是禮薩呼羅珊省的首府,，古代絲綢之路途中的重要綠洲。
摩薩德宣布,，伊朗境內(nèi)有他們的1300人,，正在全力展開破壞活動。而伊朗官方抓到的為數(shù)很少,。
伊朗官員：伊朗沒有防空洞
從下午到晚上，大批伊朗民眾開始開車逃離德黑蘭,，道路完全被堵住,。
德黑蘭市議會主席邁赫迪?沙姆蘭對記者表示，“遺憾的是,，我們德黑蘭及其他城市都沒有防空洞,。我們現(xiàn)在必須著手建設(shè)防空洞，可以沿用此前的規(guī)劃,?！?/p>
他提到，以色列的傷亡人數(shù)較少,，因為該國擁有大量防空洞,，且針對來襲襲擊定期進行演習(xí),?！暗潞谔m沒有防空洞，人們只能躲進地下室”,。
他補充道，地鐵 “在極端危機情況下” 可作為避難所,，但 “需要關(guān)閉地鐵系統(tǒng)”,。從今晚開始，地鐵將全天24小時開放,，供人們避難,。
沙姆蘭還提到：“我們也可以像薩達姆轟炸時期那樣，將地下停車場改造成避難所,。”可見，伊朗這個國家目前沒有完全為戰(zhàn)爭做好準備,。
以色列空軍實力盤點
以色列空軍（IAF）有14個戰(zhàn)斗機中隊（相當(dāng)于東方編制的“團”），每個中隊編制25架左右,。另外還有加油機,、預(yù)警機,、電子戰(zhàn)飛機、運輸機,、直升機等輔助機種,，體系比較健全。
這14個戰(zhàn)斗機中隊包括：
三個F-35I中隊,，分別是第116中隊、第117中隊,、第140中隊,，一共50架飛機。也就是目前是缺編的,。不過以色列空軍已經(jīng)訂購了下一批25架F-35I,，2028年開始交付。75架全部到位后,，這3個中隊就能滿編了,。
三個F-35I中隊都駐扎南部內(nèi)蓋夫沙漠里的內(nèi)瓦提姆空軍基地（Nevatim）。因為沒有對手,，F(xiàn)-35I大部分時候都是在執(zhí)行打擊任務(wù),。憑借隱身外形，深入敵后投彈,。
三個F-15中隊，分別是第69中隊,、第106中隊,、第133中隊。以色列空軍一共分5批（“和平狐貍”1~5）,，購買了105架的F-15,，型號包括F-15A/B/C/D/I。另外,，美國在海灣戰(zhàn)爭后贈送了9架F-15A和5架F-15B,。
刨除掉這些年的損失，以色列空軍現(xiàn)在還有90架左右的F-15,。其中投入現(xiàn)役的主要是雙座型,，舊的單座型則多被封存。實際編制75架左右,。
除了駐扎南部哈策里姆（Hatzerim）基地,，第69中隊是清一色的25架F-15I（F-15E戰(zhàn)斗轟炸型的以色列版本。1997年底開始交付），另外兩個中隊則混裝了老舊的F-15A/B/C/D,，駐扎中部的特爾諾夫（Tel Nof）基地,。
以色列空軍去年向波音追加訂購了25架F-15I，不過要到2031年才開始交付,。
八個F-16中隊，分別是第101中隊,、第105中隊,、第107中隊、第109中隊,、第115中隊,、第119中隊、第201中隊,、第253中隊,。
分駐海法東南的拉馬特大衛(wèi)（Ramat David）基地、特拉維夫南郊的哈佐爾基地（Hatzor）,、南部的奧華達（Ovda Airport）基地等,。
以色列空軍一共分5批（“和平大理石”1~5），購買了312架F-16,。另外美國還贈送了50架F-16A/B,。
目前這8個中隊裝備的F-16大約在200架左右,，其中2001年之后購買的F-16I有90來架（買了102架,，部分損失）。
單純算先進戰(zhàn)斗機的數(shù)量,，以色列空軍的裝備水平就能在全球范圍內(nèi)名列前茅,，實力甚至有資格躋身世界前三,。
更值得注意的是,，以色列空軍幾乎從未停歇過實戰(zhàn)行動。F-15,、F-16,、F-35都是以色列最先用于實戰(zhàn)。分別是1981年轟炸伊拉克核反應(yīng)堆,、2025年轟炸伊朗核設(shè)施,。
豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗使其成為中東地區(qū)無可爭議的空中霸主，這也是以色列成為“中東小霸王”的重要資本之一,。
以色列空軍出動已達極限
但是，要對付8000多萬人口的伊朗，以色列空軍規(guī)模還是偏小了,。F-35,、F-15、F-16三種戰(zhàn)斗機加起來,，以色列空軍的戰(zhàn)斗機總數(shù)在325架左右,。
從以色列到德黑蘭直線距離超過1500公里，意味著以色列三款戰(zhàn)機均需要進行空中加油,。這段往返航程相當(dāng)漫長,，一天出擊一架次已經(jīng)是極限。
實際上,，即便完全掌控制空權(quán)，以色列空軍IAF每天也無法執(zhí)行如此多空襲架次,，除非美國允許其使用更靠近伊朗的空軍基地,。
因為加油能力是IAF的短處，也制約襲擊規(guī)模的最大限制,。
IAF目前共擁有7架波音KC-707 （波音-707）加油機,，這批飛機1979年就開始作為商業(yè)航班使用，在運營了30年后退役,，2010年前后被改裝成加油機,，機齡已達45年。
經(jīng)過多輪博弈,，2020年美國終于批準了8架KC-46加油機的交易，預(yù)計2026年開始交付,。這意味著以色列將擁有更強的攻擊伊朗能力,。但這還不是現(xiàn)在。
所以,，以色列如果自己發(fā)起行動,，只能依靠7架波音KC-707加油機提供支援，最多也就能支撐幾十架戰(zhàn)機規(guī)模,。
因此,，每天的投彈數(shù)量很有限，畢竟是相隔1500公里的遠程投射啊,。這是飛機不如導(dǎo)彈的一面,。
伊朗連續(xù)三個晚上導(dǎo)彈還擊
與此同時,，伊朗也采取了報復(fù)措施,，以色列當(dāng)局稱,，13-14日、14-15日兩晚伊朗共發(fā)射了270枚彈道導(dǎo)彈,，有22枚突破了以色列的反導(dǎo)防御系統(tǒng),。突防率8.15%，攔截率91.85%,。
周日晚上9點左右,，又約有 40 枚伊朗導(dǎo)彈瞄準北部城市海法，只有幾枚突破了以色列的防空系統(tǒng),。
伊朗導(dǎo)彈在大氣層外就遭到以色列攔截，有幾枚導(dǎo)彈分別擊中北部城市海法和特拉維夫北部,、東部,。突防率保持在10%左右，換句話說,，以色列及美國的攔截率保持在90%左右,。
雖然伊朗發(fā)射的彈道導(dǎo)彈總數(shù)不少，但由于是多批次發(fā)射,，每次只有四五十枚,，并沒有像去年對以色列空襲時那樣，單批就動用上百枚導(dǎo)彈飽和式攻擊,、達成壓倒美以反導(dǎo)系統(tǒng)的效果,，也沒有與無人機群構(gòu)成協(xié)同攻擊。
有媒體稱伊朗革命衛(wèi)隊高層表示,，6月16日凌晨，要向以色列再發(fā)射400枚導(dǎo)彈,，彈量翻倍,。但截至截稿的北京時間16日早上9點（伊朗時間凌晨4點半），還沒有動靜,。
反而是德黑蘭上空再度傳出密集爆炸聲,。伊朗地震中心消息顯示，記錄到福爾多核設(shè)施一帶發(fā)生2.5級地下震動,。
以色列已經(jīng)發(fā)出通知,，要求居住在德黑蘭武器生產(chǎn)基地附近的居民撤離,，準備在未來幾天發(fā)動更大規(guī)模襲擊,。
雖然伊朗試圖通過持續(xù)的導(dǎo)彈攻擊給以色列帶來壓力,，但如果不能提高攻擊強度或采用更為復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)組合,，那么后期可能難以維持攻勢,。
同時，以色列和伊朗雙方的彈道導(dǎo)彈與攔截導(dǎo)彈都難以持續(xù),，最終將取決于哪一方的庫存更為雄厚,，能夠堅持到最后。
小結(jié)：這只是戰(zhàn)局轉(zhuǎn)折,，還遠不是終點
無論是以色列空軍的長途奔襲，還是伊朗彈道導(dǎo)彈的集中攻擊,，其實各自面臨越來越多的困難,，雙方都在咬牙熬。
到目前為止,，兩國都沒有罷手的跡象,。一定要打出個你死我活來。但明顯還是幾百架飛機飛過去扔炸彈更占便宜,，也更拖得起,。
以色列宣布,，對伊朗的攻擊將持續(xù)幾周,，而不是幾天。這可能足以迫使實力較弱的伊朗達成強有力的核協(xié)議,。
但是,，除了目前戰(zhàn)術(shù)上的進展，以色列和伊朗都還面臨各種問題：以色列究竟是如何迅速摧毀伊朗防空系統(tǒng)的,？還有什么關(guān)鍵能力是以色列不具備的,？伊朗導(dǎo)彈和以色列攔截彈究竟能達成如何攻防較量？
雙方平民和民用設(shè)施的損失究竟如何,？美國和特朗普的真實想法究竟如何,？一系列關(guān)鍵問題，我們還需要繼續(xù)觀察,。
